Авто-Коды

P1147 2004 INFINITI G35 - Датчик кислорода с подогревом 2 Блок контроля максимального напряжения 1

Posted on
Автор: Rebecca Haynes
Дата создания: 13 Апрель 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P1147 2004 INFINITI G35 - Датчик кислорода с подогревом 2 Блок контроля максимального напряжения 1 - Авто-Коды
P1147 2004 INFINITI G35 - Датчик кислорода с подогревом 2 Блок контроля максимального напряжения 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
  • Утечки воздуха
  • Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
  • Цепь подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (сзади) плохое электрическое соединение
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена датчика O2 2 обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P1147 срабатывает, когда максимальное напряжение от датчика не достигло указанного напряжения.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможен высокий расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов

    P1147 2004 Infiniti G35 Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.