Авто-Коды

P1147 2004 NISSAN SENTRA - Датчик кислорода с подогревом 2, Блок контроля максимального напряжения

Posted on
Автор: Rebecca Haynes
Дата создания: 13 Апрель 2021
Дата обновления: 16 Май 2024
Anonim
P1147 2004 NISSAN SENTRA - Датчик кислорода с подогревом 2, Блок контроля максимального напряжения - Авто-Коды
P1147 2004 NISSAN SENTRA - Датчик кислорода с подогревом 2, Блок контроля максимального напряжения - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
  • Утечки воздуха
  • Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
  • Цепь подогреваемого кислородного (O2) датчика 2 (сзади) плохое электрическое соединение
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена заднего датчика кислорода обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P1147 срабатывает, когда максимальное напряжение от датчика не достигло указанного напряжения.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможен высокий расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов

    P1147 2004 Nissan Sentra Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.