Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1183 Линкольн Описание
Датчик температуры моторного масла (EOT) представляет собой терморезисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры, а сопротивление увеличивается с уменьшением температуры. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и подает электрический сигнал на модуль управления двигателем (ECM), соответствующий температуре.Датчики термисторного типа считаются пассивными датчиками. Пассивный датчик подключен к сети делителя напряжения, так что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока.
Напряжение, которое падает на фиксированный резистор последовательно с сенсорным резистором, определяет сигнал напряжения на модуле ECM. Этот сигнал напряжения равен опорное напряжение минус падение напряжения на фиксированном резистор.
Датчик EOT измеряет температуру моторного масла. Датчик обычно ввинчивается в систему смазки моторного масла. Контроллер ЭСУД может использовать вход датчика EOT для определения следующего:
- В приложениях с переменной синхронизацией кулачка (VCT) вход EOT используется для регулировки коэффициентов усиления VCT и логики для синхронизации распределительного вала.
- ECM может использовать вход датчика EOT в сочетании с другими входами ECM для определения степени деградации масла.
- Контроллер ЭСУД может использовать вход датчика EOT для запуска плавного выключения двигателя. Чтобы предотвратить повреждение двигателя в результате высокой температуры масла, контроллер ЭСУД может инициировать плавное отключение двигателя. Всякий раз, когда обороты двигателя превышают откалиброванный уровень в течение определенного периода времени, ECM начинает снижать мощность, отключая цилиндры двигателя.
