P1225 2006 NISSAN MAXIMA - проблема эффективности обучения в закрытом положении дроссельной заслонки

Posted on
Автор: Jose Flores
Дата создания: 1 Май 2021
Дата обновления: 26 Октябрь 2024
Anonim
P1225 2006 NISSAN MAXIMA - проблема эффективности обучения в закрытом положении дроссельной заслонки - Авто-Коды
P1225 2006 NISSAN MAXIMA - проблема эффективности обучения в закрытом положении дроссельной заслонки - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой (датчик TP 2)
  • Электропривод управления дроссельной заслонкой (датчик ТР 2) жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправность цепи электрического привода управления дроссельной заслонкой (датчик 2 TP) Что это значит?

    Технические заметки

    Вы можете попробовать очистить корпус дроссельной заслонки, прежде чем заменить что-либо. После чистки или замены корпуса дроссельной заслонки вам нужно будет выполнить обучение повторному обучению на холостом ходу и закрытому положению дроссельной заслонки.Перезарядка на холостом ходуОбучение закрытой позиции дроссельной заслонки Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Значение обучения в закрытом положении дроссельной заслонки слишком низкое.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1225 2006 Nissan Maxima Описание

    Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки (TP) реагирует на движение дроссельной заслонки.

    Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики являются своего рода потенциометрами, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и излучают сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения на ECM, ECM судит текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам и ECM управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы обеспечить правильный угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.