P1225 2013 NISSAN ROGUE - Проблема с обучаемостью в закрытом положении дроссельной заслонки

Posted on
Автор: Jose Flores
Дата создания: 1 Май 2021
Дата обновления: 20 Ноябрь 2024
Anonim
P1225 2013 NISSAN ROGUE - Проблема с обучаемостью в закрытом положении дроссельной заслонки - Авто-Коды
P1225 2013 NISSAN ROGUE - Проблема с обучаемостью в закрытом положении дроссельной заслонки - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой (датчик TP 2)
  • Электропривод управления дроссельной заслонкой (датчик ТР 2) жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправность цепи электрического привода управления дроссельной заслонкой (датчик 2 TP) Что это значит?

    Технические заметки

    Начните с очистки дроссельной заслонки, отрегулируйте холостой ход двигателя и сотрите код двигателя. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить электрический привод управления дроссельной заслонкой (двигатель), чтобы устранить проблему.Nissan Rogue Idle Air Volume Relearn Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Значение обучения в закрытом положении дроссельной заслонки слишком низкое.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1225 2013 Nissan Rogue Описание

    Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки (TP) реагирует на движение дроссельной заслонки.

    Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики являются своего рода потенциометрами, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и излучают сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения на ECM, ECM судит текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам и ECM управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы обеспечить правильный угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.