P1248 FORD - Давление турбонагнетателя не обнаружено

Posted on
Автор: Jose Flores
Дата создания: 6 Май 2021
Дата обновления: 15 Май 2024
Anonim
Уникальная неисправность централизации (МУКТ) на VW LT 2.5TDI, AGX
Видео: Уникальная неисправность централизации (МУКТ) на VW LT 2.5TDI, AGX

Содержание

Возможные причины

  • Поврежденный шланг MAP
  • Низкий турбо-буст
  • Утечки во впускном коллекторе или кроссовой трубке
  • Неисправный датчик MAP
  • Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1248 Ford Описание

    Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и частоты вращения двигателя. Модуль управления силовой трансмиссией (PCM) использует эту информацию для диагностики датчика барометрического давления (BARO) и для защиты двигателя от перегрузки. Датчик давления наддува имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого напряжения и сигнальную цепь. Блоки PCM 5 вольт к датчику давления наддува на опорный 2 цепи 5 вольт, а также обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува подает сигнал в РСМ по сигнальной цепи относительно изменений давления. PCM контролирует сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. PCM рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем PCM сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.