P1273 INFINITI - Датчик воздушно-топливного баланса 1, ряд 1, контроль отклонения от нормы

Posted on
Автор: Roger Gutierrez
Дата создания: 9 Июнь 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
P1273 INFINITI - Датчик воздушно-топливного баланса 1, ряд 1, контроль отклонения от нормы - Авто-Коды
P1273 INFINITI - Датчик воздушно-топливного баланса 1, ряд 1, контроль отклонения от нормы - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух-топливо (A / F), ряд 1, ряд 1
  • Воздушно-топливный коэффициент (A / F) Датчик 1, ряд 1, жгут проводов открыт или замкнут
  • Воздушно-топливный коэффициент (A / F) Датчик 1, ряд 1, плохое электрическое соединение
  • Давление топлива
  • Неисправный топливный инжектор
  • Неисправный расходомер воздуха Что это значит?

    Технические заметки

    Если один или несколько датчиков заменены, необходимо выполнить процедуру самообучения в отношении соотношения смеси в модуле управления двигателем (ECM).Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Infiniti: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 Седан G352003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Седан2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti Factory Service Bulletin OBDII Код P1273 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Выходное напряжение, рассчитанное ECM из сигнала датчика A / F 1 (ряд 1), смещается в сторону наклона на определенный период.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможна грубая работа двигателя на холостом ходу

    P1273 Infiniti Описание

    Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) представляет собой плоский датчик предельного тока с двумя ячейками. Чувствительный элемент датчика A / F представляет собой комбинацию ячейки концентрации Нернста (ячейка датчика) с ячейкой кислородного насоса, которая транспортирует ионы. У этого есть нагреватель в элементе.

    Датчик способен к точному измерению λ = 1, но также и в бедном и богатом диапазоне. Вместе с управляющей электроникой датчик выдает чистый непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 <λ <воздух).

    Компоненты отработавших газов диффундируют через диффузионный зазор на электроде кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся в термодинамическое равновесие.

    Электронная схема управляет током насоса через ячейку кислородного насоса, так что состав отработанного газа в диффузионном зазоре остается постоянным при λ = 1. Таким образом, датчик A / F может указывать соотношение воздух / топливо посредством этой накачки текущего. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения необходимой рабочей температуры 700–800 C (1292–1472 F).