Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1335 Gmc Описание
Датчик положения коленчатого вала (CKP) посылает импульсы на модуль управления силовым агрегатом (PCM), когда зубья колеса реактора вращаются мимо датчика CKP. PCM использует импульсы CKP для синхронизации зажигания и работы топливной форсунки, а также для измерения интервала между каждым импульсом CKP. PCM определяет, когда происходит чрезмерное изменение частоты вращения коленчатого вала, сравнивая каждый новый временной интервал с предыдущим интервалом. Пропуск зажигания вызывает неожиданное изменение частоты вращения коленчатого вала. Между каждым ходом запуска ожидается определенное ускорение / замедление, но если частота вращения коленчатого вала изменяется больше ожидаемой, PCM интерпретирует это как пропуски зажигания. Интервал между импульсами датчика CKP чрезвычайно мал. При высоких оборотах двигателя небольшие отклонения в следующих компонентах затрудняют обнаружение пропуска зажигания:- коленчатый вал
- Reluctor wheel
- датчик CKP
PCM изучает вариации во время процедуры обучения вариации системы положения коленчатого вала. PCM компенсирует эти изменения при выполнении вычислений обнаружения пропусков зажигания. Только диагностический прибор может дать команду PCM снова выполнить процедуру изучения вариации системы положения коленчатого вала.
Выполните процедуру обучения после следующих действий:
- замена ПКМ
- Любая операция или ремонт, связанные с коленчатым валом, датчиком CKP или датчиком CKP с зазором между колесным зазором.
- замена двигателя.
- Замок зажигания находится в положении ON, пока аккумулятор не разрядится.
