Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Если этот код неисправности начался после недавнего внутреннего ремонта двигателя, проверьте правильность его механического времени. Сняв крышку распределительного вала и цилиндр № 1 в верхней мертвой точке, убедитесь, что затемненные звенья цепи совмещены с отметками совмещения на звездочках выпускного и впускного кулачков.Если P0016 или P1345 сбрасываются без каких-либо проблем с работой двигателя, но приведенная выше информация не изолировала причину появления кода неисправности, замените звездочку кулачкового привода. Что это значит?Когда код обнаружен?
Контроллер ЭСУД обнаружил, что положения кулачка и датчика положения коленчатого вала вышли из строяВозможные симптомы
P1345 Isuzu Описание
Датчик положения коленчатого вала (CKP) - это генератор с постоянными магнитами, известный как датчик с переменным сопротивлением. Магнитное поле датчика изменяется с помощью установленного коленчатого вала реакторного колеса, которое имеет семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. Седьмой слот разнесен на 10 градусов после одного из 60-градусных слотов. Датчик CKP выдает семь импульсов за каждый оборот коленчатого вала. Импульс из 10-градусного интервала известен как синхроимпульс. Импульс синхронизации используется для синхронизации последовательности запуска катушки с положением коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала подключается к модулю управления силовым агрегатом (PCM) с помощью сигнальной цепи и цепь низкого опорного напряжения.Датчик положения распределительного вала (CMP) срабатывает с помощью зубчатого колеса реактора, встроенного в звездочку выпускного распределительного вала. Датчик CMP выдает 6 сигнальных импульсов за каждый оборот распределительного вала. Каждая выемка или элемент колеса реактора имеет разные размеры для индивидуальной идентификации цилиндра. Это означает, что сигналы CMP и положения коленчатого вала (CKP) кодируются по ширине импульса, что позволяет модулю управления силовым агрегатом (PCM) постоянно контролировать их взаимосвязь. Это соотношение используется для определения положения привода распределительного вала и управления его фазой на правильное значение. PCM также использует этот сигнал для определения такта сжатия каждого цилиндра и для последовательного впрыска топлива. Датчика положения распределительного вала соединена с PCM с помощью 12-вольт, низкого эталонного сигнала, и сигнальной цепи.