P1400 MERCURY - Цепь электронного датчика разности давлений, низкое напряжение

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 6 Апрель 2021
Дата обновления: 15 Май 2024
Anonim
P1400 MERCURY - Цепь электронного датчика разности давлений, низкое напряжение - Авто-Коды
P1400 MERCURY - Цепь электронного датчика разности давлений, низкое напряжение - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Обратная связь по дифференциальному давлению Жгут проводов электронного датчика открыт или замкнут
  • Дифференциальное давление обратной связи Электронная схема датчика плохое электрическое соединение
  • Неисправен электронный датчик обратной связи по перепаду давления Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Mercury:2000-2002 Ртутный Соболь2001-2002 Меркурий Кугар2001-2002 Меркурий Гранд Маркиз2002-2003 Меркурий АльпинистМеркурий Заводской сервисный бюллетень Код OBDII Код P1400 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Обнаружено низкое напряжение в электронной цепи обратной связи по дифференциальному давлению (DPFE)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1400 Mercury Описание

    Целью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) на вашем двигателе является ограничение выбросов окислов азота (NOx). Это делается путем перенаправления небольших количеств выхлопных газов обратно через верхний впуск, чтобы смешаться с заправкой воздух / топливо. Получающаяся в результате разбавленная воздушно-топливная смесь (то есть меньше кислорода на кубический фут) сгорает в охладителе, и температуры в камере сгорания соответственно снижаются, тем самым снижая выбросы NOx.

    Система Ford DPFE / EGR управляется модулем управления трансмиссией (PCM). В системе используется клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции обратной связи по дельта-давлению (DPFE).

    Датчик DPFE измеряет расход EGR через отверстие, расположенное внутри специальной трубки EGR. Отверстие расположено между двумя отверстиями для шлангов, выходящими из трубки, которые соединены с датчиком DPFE специальными термостойкими шлангами. Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, по отверстию создается перепад давления (давление во впускном коллекторе в зависимости от давления выхлопных газов). Конструктивно эта разница в давлении измеряется датчиком DPFE с точки зрения напряжения. Выходной сигнал напряжения DPFE на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор.