P1401 MERCURY - Цепь датчика DPFE высокая

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 7 Апрель 2021
Дата обновления: 9 Май 2024
Anonim
P1401 MERCURY - Цепь датчика DPFE высокая - Авто-Коды
P1401 MERCURY - Цепь датчика DPFE высокая - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению (DPFE)
  • Электронный (DPFE) датчик обратной связи перепада давления разомкнут или замкнут
  • Дифференциальная цепь обратной связи по давлению (DPFE) плохое электрическое соединение
  • Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM) Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Mercury:2000-2002 Ртутный Соболь2001-2002 Меркурий Кугар2001-2002 Меркурий Гранд Маркиз2002-2003 Меркурий АльпинистМеркурий Заводской сервисный бюллетень Код OBDII Код P1401 Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1401 Mercury Описание

    Целью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) на вашем двигателе является ограничение выбросов окислов азота (NOx). Это делается путем перенаправления небольших количеств выхлопных газов обратно через верхний впуск, чтобы смешаться с заправкой воздух / топливо. Получающаяся в результате разбавленная воздушно-топливная смесь (то есть меньше кислорода на кубический фут) сгорает в охладителе, и температуры в камере сгорания соответственно снижаются, тем самым снижая выбросы NOx.

    Система Ford DPFE / EGR управляется модулем управления трансмиссией (PCM). В системе используется клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции обратной связи по дельта-давлению (DPFE).

    Датчик DPFE измеряет расход EGR через отверстие, расположенное внутри специальной трубки EGR. Отверстие расположено между двумя отверстиями для шлангов, выходящими из трубки, которые соединены с датчиком DPFE специальными термостойкими шлангами. Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, по отверстию создается перепад давления (давление во впускном коллекторе в зависимости от давления выхлопных газов). Конструктивно эта разница в давлении измеряется датчиком DPFE с точки зрения напряжения. Выходной сигнал напряжения DPFE на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор.