Неисправное реле системы впрыска вторичного воздуха (AIR)
Система впрыска вторичного воздуха Жгут проводов реле открыт или замкнут
Система впрыска вторичного воздуха. Плохое электрическое соединение в цепи реле. Что это значит?
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
P1418 Описание
Насос вторичного впрыска воздуха (AIR) используется на этом транспортном средстве для снижения выбросов выхлопных труб при запуске. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) подает заземление на реле насоса AIR, которое подает питание на насос AIR. PCM контролирует напряжение HO2S для диагностики системы AIR. Во время теста AIR PCM активирует воздушный насос во время работы в замкнутом контуре. Когда ВОЗДУХ активирован, PCM контролирует напряжения HO2S и кратковременные значения настройки топлива для обоих банкас двигателя. Если система AIR работает должным образом, напряжения на HO2S должны понижаться, а кратковременное регулирование подачи топлива должно повышаться.
P1418 Информация для конкретных марок
Сигнал цепи датчика уровня топлива AUDI P1418 слишком высокий
P1418 BMW Вторичный воздушный клапан или трубка заблокирована
P1418 BUICK Реле системы впрыска вторичного воздуха 'A', цепь управления высокая
P1418 CADILLAC Реле системы впрыска вторичного воздуха 'A', цепь управления высокая
P1418 CHEVROLET Реле управления системой впрыска вторичного воздуха 'A', высокая цепь управления
Реле управления системой впрыска вторичного воздуха P1418 GMC, цепь управления, высокая
P1418 HYUNDAI 2-й впрыск воздуха недостаточно банка 2
P1418 SUBARU Замкнутая цепь управления системой впрыска вторичного воздуха 'A'
Сигнал цепи датчика уровня топлива P1418 VOLKSWAGEN слишком высокий