P1453 2009 TOYOTA PRIUS - Высокий вход датчика давления в топливном баке

Posted on
Автор: Peter Berry
Дата создания: 16 Август 2021
Дата обновления: 15 Ноябрь 2024
Anonim
Toyota Camry 3.0 2006 - Датчик детонации
Видео: Toyota Camry 3.0 2006 - Датчик детонации

Содержание

Возможные причины

  • Неисправное давление в топливном баке (FTP)
  • Топливный бак Напорный жгут открыт или замкнут
  • Неисправность электрического контура топливного бака
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1453 2009 Toyota Prius Описание

    Когда двигатель работает, если заданное условие (замкнутый контур и т. Д.) Выполнено, VSV продувки открывается модулем управления двигателем (ECM), и сохраненные пары топлива в канистре удаляются во впускной коллектор. Контроллер ЭСУД изменяет коэффициент заполнения цикла VSV продувки, чтобы контролировать объем продувочного потока. Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление поступает в канистру через выпускной клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда к баллону прикладывается отрицательное давление (вакуум).

    Отключить монитор

    Этот монитор проверяет систему на наличие утечек в системе испарения (EVAP) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов после выключения питания. Требуется более 5 часов, чтобы дать топливу остыть для стабилизации давления в топливном баке (FTP), что делает монитор системы EVAP более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP, и давление измеряется. Наконец, ECM контролирует утечки из системы EVAP и неисправности как в модуле насоса канистры, так и в продувке VSV, основываясь на давлении EVAP.