P1507 2010 FORD FUSION - Ошибка управления холостым воздухом при частоте вращения

Posted on
Автор: John Stephens
Дата создания: 25 Январь 2021
Дата обновления: 27 Ноябрь 2024
Anonim
P1507 2010 FORD FUSION - Ошибка управления холостым воздухом при частоте вращения - Авто-Коды
P1507 2010 FORD FUSION - Ошибка управления холостым воздухом при частоте вращения - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен клапан контроля холостого хода (IAC)
  • Клапан IAC застрял закрыт
  • Жгут проводов клапана IAC открыт или замкнут
  • Плохое электрическое соединение цепи клапана IAC Что это значит?

    Технические заметки

    Код P1507 означает, что холостой ход двигателя не соответствует заводской спецификации. Иногда на контроллере холостого хода (IAC) может накапливаться углерод. Отсоедините автомобильный аккумулятор, снимите клапан, почистите, переустановите клапан и проедьте на автомобиле в течение примерно 5 минут с включенными фарами и кондиционером, чтобы вновь включить обороты холостого хода.Если проблема не устраняется, возможно, необходимо заменить клапан IAC. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P1507 устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает частоту вращения двигателя на холостом ходу, которая меньше требуемой скорости вращения.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1507 2010 Ford Fusion Описание

    Узел клапана управления воздушным клапаном холостого хода (IACV) контролирует обороты холостого хода двигателя и обеспечивает функцию приборной панели. Узел клапана IAC измеряет потребление воздуха вокруг дроссельной заслонки через перепускной клапан в узле клапана IAC и корпус дросселя. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) определяет требуемую скорость холостого хода или обводного воздуха и подает сигнал на узел клапана IAC в течение указанного рабочего цикла. Клапан IAC реагирует, устанавливая клапан IAC для контроля количества обводимого воздуха. PCM контролирует обороты двигателя и увеличивает или уменьшает рабочий цикл IAC для достижения желаемых оборотов.