P15C5 CHEVROLET - Работа датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя - Обнаружено неожиданное изменение положения

Posted on
Автор: Monica Porter
Дата создания: 16 Март 2021
Дата обновления: 1 Ноябрь 2024
Anonim
P15C5 CHEVROLET - Работа датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя - Обнаружено неожиданное изменение положения - Авто-Коды
P15C5 CHEVROLET - Работа датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя - Обнаружено неожиданное изменение положения - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен датчик положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя
  • Жгут датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя открыт или замкнут
  • Плохое электрическое соединение цепи датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P15c5 Chevrolet Описание

    Клапан управления охлаждающей жидкостью отопителя салона регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя в контур отопителя кабины в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и условий окружающей среды. Клапан управления охлаждающей жидкостью отопителя салона имеет два положения: ByPass или Link. В положении ByPass охлаждающая жидкость в контуре двигателя и контуре нагревателя разделена, а в положении соединения охлаждающая жидкость циркулирует через оба контура. Движение клапана контролируется сигналом ШИМ. Рабочий цикл 50% является нормальным рабочим циклом. Рабочий цикл 75% представляет собой клапан, заданный для положения соединения. Рабочий цикл 25% представляет собой клапан, заданный в положение ByPass. Клапан управления охлаждающей жидкостью отопителя салона использует внутренний датчик положения, который отправляет сигнал в модуль управления гибридной трансмиссией для определения положения клапана.

    Когда температура охлаждающей жидкости двигателя повышается, происходит процедура обучения клапана. Модуль 2 управления гибридной трансмиссией подает команду на клапан в положение соединения и регистрирует напряжение, возвращаемое датчиком положения. Затем модуль 2 управления гибридной трансмиссией переводит клапан обратно в положение байпаса и записывает напряжение, возвращаемое датчиком положения. Значения напряжения в положениях линии и байпаса должны находиться в пределах калиброванных диапазонов.