Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P163d Линкольн Описание
При работающем двигателе предупреждающий индикатор системы зарядки выключен. Цепь от аккумулятора B + к регулятору генератора составляет 13-15 вольт. Эта обратная связь по напряжению используется регулятором для поддержания напряжения батареи на желаемой уставке. Цепь S (статор) (внутренняя часть генератора) используется для контроля работы генератора. Эта цепь и другие внутренние условия регулятора проверяются регулятором для PCM отключить предупреждающий индикатор системы зарядки, отправив сообщение по шине Controller Area Network (CAN) на комбинацию приборов (IC). Цепь положительного выхода батареи (B +) - это выход генератора, подаваемый на батарею и электрическую систему. Для систем с двумя генераторами эти схемы дублируются. Оба регулятора генератора посылают сигнал на модуль управления силовым агрегатом (PCM) разрешить PCM выключить индикатор предупреждения системы зарядки. В системах с двумя генераторами PCM поддерживает вторичный генератор в режиме ожидания, когда он не генерирует ток, если только первичный генератор не генерирует полную мощность и не требуется больший ток для поддержания нагрузки транспортного средства. Это может создать впечатление, что вторичный генератор не работает, когда нагрузки на автомобиль невелики. Важно отметить, что в нормальном рабочем состоянии системы зарядки вторичный генератор не производит ток.