P183D CHEVROLET - Внутренний переключатель режимов 2, цепь D2, высокое напряжение

Posted on
Автор: Robert Simon
Дата создания: 23 Июнь 2021
Дата обновления: 25 Октябрь 2024
Anonim
P183D CHEVROLET - Внутренний переключатель режимов 2, цепь D2, высокое напряжение - Авто-Коды
P183D CHEVROLET - Внутренний переключатель режимов 2, цепь D2, высокое напряжение - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен узел переключателя положения вала ручного переключения
  • Переключатель положения вала ручного переключения Жгут проводов в сборе открыт или замкнут
  • Переключатель положения вала ручного переключения Схема сборки плохое электрическое соединение Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P183d Chevrolet Описание

    Узел переключателя положения вала ручного переключения автоматической коробки передач, также называемый узлом внутреннего переключателя режимов, содержит два скользящих узла переключателя Холла, прикрепленных к корпусу регулирующего клапана внутри коробки передач. 9 выходов от переключателей указывают, какое положение выбрано ручным валом коробки передач. Четыре выхода (A, B, C, P) являются входами выбора диапазона для модуля управления коробкой передач (TCM). Пять выходов (R1, R2, D1, D2, S) являются входами выбора направления для модуля управления гибридной трансмиссией. Входные сигналы диапазона представлены в виде параметров диагностического прибора TCM, переключателя внутреннего режима A, B, C и P. Входные сигналы направления представлены в виде параметров сканирующего прибора гибридного модуля управления трансмиссией, переключатель внутреннего режима 2 - R1, R2, D1, D2 и S. Входное напряжение на модулях высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на землю. Каждый модуль управления независимо подает питание и заземление на соответствующий коммутатор в сборе.

    Модуль управления гибридной силовой трансмиссией является внутренним по отношению к модулю силового инвертора, который часто называют модулем силового инвертора генератора приводного двигателя и не обслуживается отдельно.