Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1a20 Cadillac Описание
Модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя также называется модулем управления энергией аккумулятора (B).ECM). Модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя будет диагностировать свои собственные системы и определять наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления батареей генератора приводного двигателя к модулю управления гибридной силовой установкой (H).PCMчерез последовательные данные. Модуль управления гибридной трансмиссией является хост-контроллером для получения кода неисправности (DTC).1. Батарея генератора приводного двигателя содержит 3 высоковольтных контактора, которые позволяют подключать к автомобилю высоковольтные батареи постоянного тока или надежно удерживать высокое напряжение постоянного тока в блоке батарей генератора приводного двигателя. Три контактора / реле - это положительный контактор высокого напряжения, отрицательный контактор высокого напряжения и реле ограничения тока.
2. Последовательность включения для высоковольтной системы постоянного тока происходит в следующем порядке:
3. Модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя выполняет тест предварительной зарядки, замыкая отрицательный контактор и реле ограничения тока. Поскольку реле ограничения тока направляет ток высокого напряжения через резистор ограничения тока, напряжение на клеммах гибридной батареи должно увеличиваться с постоянной, предсказуемой скоростью.
Когда модуль управления батареей генератора приводного двигателя наблюдает, что напряжение на клемме гибридной батареи и расчетное напряжение гибридной батареи находятся примерно на одном и том же напряжении, модуль управления батареей генератора двигателя замыкает положительный контактор.
Когда отрицательный и положительный контакторы закрыты, модуль управления батареей генератора приводного двигателя размыкает реле ограничения тока.