Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1b2c Gmc Описание
Аккумуляторная батарея гибридного / электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех ячеек свариваются параллельно. Всего в сборке гибридного / электромобиля имеется 96 групп элементов. Эти группы ячеек электрически соединены последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В для номинального напряжения системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 ячеек / 30 ячеек составляют одну батарейную секцию. Эта секция прилегает к кожуху и содержит батареи с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой секцией. Он состоит из 72 ячеек / 24 ячеек и содержит батареи с 43 по 66. Поперечная секция батареи - это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 ячеек / 42 ячеек и содержит батареи с 1 по 42. три секции аккумулятора являются индивидуально обслуживаемыми компонентами.Модуль управления энергией батареи контролирует напряжение 96 групп аккумуляторных батарей через четыре модуля управления интерфейсом гибридной / EV батареи. Сенсорные схемы напряжения присоединены к каждой отдельной группе ячеек, и эти сенсорные схемы оканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Обслуживаемый жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной батареи / электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной / EV батареи кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергией батареи через жгут управления батареей. Существует один модуль управления интерфейсом гибридной / EV батареи, расположенный на одной и двух секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом гибридной / EV батареи, связанных с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной / EV аккумуляторной батареи, жгут проводов модуля управления энергией аккумулятора, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергией аккумулятора - все они считаются исправными компонентами.
Модуль управления энергией батареи определит наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергией аккумулятора к модулю 2 управления гибридной / EV трансмиссией через последовательные данные. Модуль 2 управления гибридной / EV трансмиссией является хост-контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.