Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1e2c Buick Описание
Модуль силового инвертора, часто называемый модулем силового инвертора генератора приводного двигателя, содержит три модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой передачей. Два из модулей управления двигателем управляют своим соответствующим приводным двигателем-генератором на основе команд модуля силового инвертора. Третий модуль управления двигателем управляет двигателем насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости. Это обнаружение внутренней неисправности модуля силового инвертора. Эта ошибка обрабатывается внутри модуля силового инвертора, и внешние цепи не задействованы.Каждый модуль управления двигателем управляет соответствующим приводным двигателем на основе команд модуля управления гибридной трансмиссией. Каждый модуль управления двигателем управляет соответствующим двигателем посредством последовательного включения сильноточных переключающих транзисторов, называемых биполярными транзисторами с изолированным затвором. Каждый двигатель работает с использованием трехфазного переменного тока переменного тока. Каждый биполярный транзистор с изолированным затвором управляет одной фазой привода двигателя-генератора. Каждая фаза индивидуально идентифицируется как U, V и W. Каждый модуль управления электродвигателем контролирует ток каждой фазы, чтобы обнаружить условия тока вне диапазона.
Поскольку фазовые цепи каждого отдельного двигателя электрически соединены друг с другом, обычно фазы протекают примерно одинаково. Модуль управления двигателем выполняет математическое вычисление, чтобы проверить точность датчиков фазного тока. Если датчики фазного тока U-V-W показывают примерно одинаковую величину фазного тока, сумма вычислений должна быть близка к нулю. Если токи фазы U-V-W не совпадают, будет установлен этот код неисправности.