Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1e93 Chevrolet Описание
Аккумулятор привода содержит 288 элементов. Группы из трех ячеек свариваются параллельно. Всего в сборке аккумулятора приводного двигателя 96 групп элементов. Эти группы ячеек электрически соединены последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В для номинального напряжения системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 ячеек / 30 ячеек составляют одну батарейную секцию. Эта секция прилегает к кожуху и содержит батареи с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой секцией. Он состоит из 72 ячеек / 24 ячеек и содержит батареи с 43 по 66. Поперечная секция батареи - это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 ячеек / 42 ячеек и содержит батареи с 1 по 42. три секции аккумулятора являются индивидуально обслуживаемыми компонентами.Модуль управления энергией батареи контролирует напряжение 96 групп ячеек. Сенсорные линии напряжения присоединены к каждой отдельной группе элементов, и эти сенсорные линии заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Обслуживаемый жгут проводов для измерения напряжения соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом высоковольтной аккумуляторной батареи приводного двигателя, также расположенным на верхней поверхности секции аккумулятора. Модуль управления интерфейсом высокого напряжения аккумулятора приводного двигателя кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергией аккумулятора через жгут управления аккумулятором. На первой и второй секциях аккумуляторной батареи расположен один модуль управления интерфейсом аккумуляторной батареи приводного двигателя и два модуля управления интерфейсом высоковольтной аккумуляторной батареи приводного двигателя связаны с третьей секцией аккумулятора. Модуль управления высоковольтным интерфейсом аккумулятора приводного двигателя, жгуты датчиков напряжения, жгут проводов управления аккумулятором и модуль управления питанием аккумуляторной батареи - все это считается обслуживаемыми компонентами.
Модуль управления энергией батареи определит наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергией аккумулятора к модулю 2 управления гибридной / EV трансмиссией через последовательные данные. Модуль 2 управления гибридной / EV трансмиссией является хост-контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.