P2006 MERCURY - Заслонка управления впускным коллектором застряла в закрытой банке 1

Posted on
Автор: Frank Hunt
Дата создания: 13 Март 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P2006 MERCURY - Заслонка управления впускным коллектором застряла в закрытой банке 1 - Авто-Коды
P2006 MERCURY - Заслонка управления впускным коллектором застряла в закрытой банке 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Сигнал монитора входного коллектора (IMRC) замкнут на источник питания
  • Неисправен привод управления впускным коллектором (IMRC)
  • Неисправный электромагнитный клапан управления работой впускного коллектора (IMRC)
  • Повреждение модуля управления силовым агрегатом (PCM)
  • Заблокированные вакуумные шланги Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Mercury:2006 АльпинистСервисный бюллетень Mercury OBDII Код P2006 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    P2006 устанавливается, когда модуль управления силовой трансмиссией (PCM) получает команду на управление приводом впускного коллектора (IMRC), но IMRC указывает, что он закрыт.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P2006 Mercury Описание

    Система контроля работы впускного коллектора (IMRC) представляет собой систему с электроприводом, состоящую из электроприводного привода с крепежным рычагом для каждого корпуса на каждом банка, Тяга крепится к корпусу рычажков поворотной пластины. Каждый корпус IMRC представляет собой алюминиевую отливку с двумя впускными воздушными каналами для каждого цилиндра. Один проход всегда открыт, а другой открывается и закрывается пластиной дроссельной заслонки. Корпус использует возвратную пружину для удержания пластин закрытыми. Привод с электроприводом содержит внутренние переключатели для обеспечения обратной связи с модулем управления силовым агрегатом (PCM), указывая на связь и положение пластины. При скорости вращения около 3000 об / мин вакуумный соленоид будет включен. Это позволит создать разрежение в коллекторе, а пластины дроссельной заслонки останутся закрытыми. При скорости выше 3000 об / мин вакуумный соленоид будет обесточен. Это позволит выпускать вакуум из привода и открывать пластины дроссельной заслонки.