Сигнал монитора входного коллектора (IMRC) замкнут на источник питания
Неисправен привод управления впускным коллектором (IMRC)
Неисправный электромагнитный клапан управления работой впускного коллектора (IMRC)
Повреждение модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Заблокированные вакуумные шланги Что это значит?
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
P2009 Описание
Система контроля работы впускного коллектора (IMRC) представляет собой систему с электроприводом, состоящую из электроприводного привода с крепежным рычагом для каждого корпуса на каждом банка, Тяга крепится к корпусу рычажков поворотной пластины. Каждый корпус IMRC представляет собой алюминиевую отливку с двумя впускными воздушными каналами для каждого цилиндра. Один проход всегда открыт, а другой открывается и закрывается пластиной дроссельной заслонки. Корпус использует возвратную пружину для удержания пластин закрытыми. Привод с электроприводом содержит внутренние переключатели для обеспечения обратной связи с модулем управления силовым агрегатом (PCM), указывая на связь и положение пластины. При скорости вращения около 3000 об / мин вакуумный соленоид будет включен. Это позволит создать разрежение в коллекторе, а пластины дроссельной заслонки останутся закрытыми. При скорости выше 3000 об / мин вакуумный соленоид будет обесточен. Это позволит выпускать вакуум из привода и открывать пластины дроссельной заслонки.
P2009 Информация для конкретных марок
P2009 CHRYSLER Цепь управления впускным коллектором, нижний блок 1
P2009 Цепь управления впускным коллектором DODGE Low Bank 1
P2009 FORD Цепь управления впускным коллектором, нижний блок 1
P2009 JEEP Цепь управления бегунком впускного коллектора, низкий ряд 1
P2009 Цепь управления бегунком впускного коллектора LEXUS, низкий ряд 1
P2009 MAZDA Цепь управления бегунком впускного коллектора, низкий ряд 1
P2009 Цепь управления бегунком впускного коллектора TOYOTA Low Bank 1