Сигнал монитора входного коллектора (IMRC) замкнут на источник питания
Неисправен привод управления впускным коллектором (IMRC)
Неисправный электромагнитный клапан управления работой впускного коллектора (IMRC)
Повреждение модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Заблокированные вакуумные шланги Что это значит?
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
P2010 Описание
Система контроля работы впускного коллектора (IMRC) представляет собой систему с электроприводом, состоящую из электроприводного привода с крепежным рычагом для каждого корпуса на каждом банка, Тяга крепится к корпусу рычажков поворотной пластины. Каждый корпус IMRC представляет собой алюминиевую отливку с двумя впускными воздушными каналами для каждого цилиндра. Один проход всегда открыт, а другой открывается и закрывается пластиной дроссельной заслонки. Корпус использует возвратную пружину для удержания пластин закрытыми. Привод с электроприводом содержит внутренние переключатели для обеспечения обратной связи с модулем управления силовым агрегатом (PCM), указывая на связь и положение пластины. При скорости вращения около 3000 об / мин вакуумный соленоид будет включен. Это позволит создать разрежение в коллекторе, а пластины дроссельной заслонки останутся закрытыми. При скорости выше 3000 об / мин вакуумный соленоид будет обесточен. Это позволит выпускать вакуум из привода и открывать пластины дроссельной заслонки.
P2010 Информация для конкретных марок
P2010 CHRYSLER Цепь управления впускным коллектором High Bank 1
P2010 Цепь управления направляющей впускного коллектора High Bank 1
P2010 JEEP Цепь управления впускным коллектором High Bank 1
P2010 Цепь управления направляющим устройством впускного коллектора LEXUS High Bank 1
P2010 TOYOTA Цепь управления впускным коллектором High Bank 1