Диапазон / производительность цепи датчика A / F (датчик 1)
Топливная система слишком сухая
Топливная система слишком богата
Сигнал вторичной цепи HO2S (датчик 2) застрял на бедной
Вторичная цепь HO2S (датчик 2) высокого напряжения
Вторичный HO2S (датчик 2) медленного реагирования
Пропуск двигателя
Отказ выхлопной системы (утечка выхлопных газов) Что это значит?
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
P2096 Acura Описание
Модуль управления двигателем (ECM) / Модуль управления силовым агрегатом (PCM) определяет содержание кислорода в выхлопных газах с помощью датчика соотношения воздух / топливо (A / F) (датчик 1) и использует управление с обратной связью перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором прогрева (WU-TWC) для получения соотношения воздух / топливо в смеси воздух / топливо, близкой к целевому соотношению воздух / топливо. Целевое соотношение воздух / топливо регулируется выходным сигналом вторичного подогреваемого датчика кислорода (вторичный датчик HO2S (датчик 2)), чтобы оптимизировать соотношение воздух / топливо в WU-TWC. Когда датчик A / F не может нормально измерить соотношение воздух / топливо в выхлопных газах, между фактическим соотношением воздух / топливо возникает разрыв. В результате зазор вызывает отклонение в целевом управлении соотношением воздух / топливо (после WU-TWC), которое определяется вторичным датчиком HO2. Если отклонение превышает предел, ECM/PCM обнаруживает неисправность и сохраняет код неисправности.