Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Код P2106 является информационным кодом и может быть установлен в сочетании с рядом других кодов, которые вызывают FMEM. Сначала диагностируйте другие коды. Не устанавливайте новый корпус электронного дросселя (ETB) для этого кода. Что это значит?Возможные симптомы
P2106 Линкольн Описание
Электронное управление приводом дроссельной заслонки (TAC) - это двигатель постоянного тока, управляемый модулем управления силовым агрегатом (PCM). Существует два варианта исполнения TAC: параллельный и встроенный. Параллельная конструкция имеет двигатель под отверстием, параллельным валу пластины. Корпус двигателя встроен в основной корпус. Линейный дизайн имеет отдельный корпус двигателя. Внутренняя пружина используется в обеих конструкциях для возврата дроссельной заслонки в положение по умолчанию. Положение по умолчанию обычно составляет угол дроссельной заслонки от 7 до 8 градусов от угла жесткого упора. Жесткий ограничитель закрытой пластины дроссельной заслонки предотвращает заедание дросселя в отверстии. Эта настройка жесткого останова не регулируется и устанавливается так, чтобы приводить к меньшему воздушному потоку, чем минимальный воздушный поток двигателя, необходимый на холостом ходу. Код P2106 устанавливается, когда система TAC находится в режиме принудительного ограничения мощности в режиме управления эффектами режима отказа (FMEM). P2106 указывает, что действие FMEM действует из-за проблем с компонентом или модулем, связанным с электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC)