P2135 2008 FORD FUSION - Корреляция напряжения дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя «A» / «B»

Posted on
Автор: Christy White
Дата создания: 7 Май 2021
Дата обновления: 16 Ноябрь 2024
Anonim
P2135 2008 FORD FUSION - Корреляция напряжения дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя «A» / «B» - Авто-Коды
P2135 2008 FORD FUSION - Корреляция напряжения дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя «A» / «B» - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик положения педали акселератора (APP)
  • Положение педали акселератора (APP) Жгут проводов датчика разомкнут или замкнут
  • Плохое соединение цепи датчика положения педали акселератора (APP)
  • Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Нет реакции педали газа

    P2135 2008 Ford Fusion Описание

    Датчик положения педали акселератора (APP) является входом для модуля управления трансмиссией (PCM) и используется для определения величины крутящего момента, запрашиваемого оператором. В датчике есть 2 сигнала положения педали. Оба сигнала, APP и APP2, имеют положительный наклон (увеличение угла, увеличение напряжения), но они смещены и увеличиваются с разной скоростью. 2 сигнала положения педали гарантируют, что PCM получает правильный вход, даже если 1 сигнал имеет значение. PCM определяет, является ли сигнал неправильным, вычисляя, где он должен быть, выведенный из других сигналов. Если существует проблема с одной из цепей, используется другой вход. Есть 2 схемы опорного напряжения, 2 возврата сигнала схема и 2 сигнальных цепи (в общей сложности 6 схем и штифтов) между РСМОМ и узлом датчика APP. PCM преобразует сигнал положения педали в градусы хода педали (угол поворота). Программное обеспечение преобразует эти градусы в значения, которые являются входными данными для стратегии, основанной на крутящем моменте. PCM отметил проблему, указывающую, что PID напряжения положения дроссельной заслонки TP1 и TP2 не совпадают более чем на калиброванный предел.