Авто-Коды

P2270 BMW - сигнал датчика O2 смещен / заклинило наклонный ряд 1 датчик 2

Posted on
Автор: Janice Evans
Дата создания: 23 Июль 2021
Дата обновления: 16 Ноябрь 2024
Anonim
P2270 BMW - сигнал датчика O2 смещен / заклинило наклонный ряд 1 датчик 2 - Авто-Коды
P2270 BMW - сигнал датчика O2 смещен / заклинило наклонный ряд 1 датчик 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен задний обогреваемый кислородный датчик 1
  • Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 1 жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом сзади
  • Утечки воздуха
  • Утечки выхлопных газов Что это значит?

    Технические заметки

    Замена блока датчиков заднего подогреваемого кислорода 1 обычно решает эту проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сконцентрируйте подозрение на контроль с наблюдением за P-компонентом и I-компонентом, находящимся под контролем RICH; если сигнал датчика кислорода после кошки не отвечает соответствующим образом, ошибка присваивается датчику кислорода после кошки

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Избыточный дым от выхлопа

    P2270 Bmw Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.