Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P2431 Описание
Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов при холодном запуске. Это происходит при пуске температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится в диапазоне 5-50 ° C (41-122 ° F), а температура всасываемого воздуха (IAT) составляет 5-60 ° C (41-140 ° F). Насос AIR работает через 5-60 секунд после запуска.Модуль управления силовым агрегатом (PCM) активирует систему AIR, одновременно обеспечивая заземление для насоса AIR и реле клапана AIR. Это действие замыкает внутренние контакты реле. Насос AIR и узел электромагнитного клапана / датчика давления AIR поочередно включаются, насос работает, и клапан управления / отключения открывается.
Насос AIR направляет сжатый свежий воздух в трубы / шланги через открытый управляющий / запорный клапан и в выпускной коллектор. Дополнительный воздух ускоряет работу катализатора, помогая ему быстрее достичь рабочей температуры. Насос AIR остается включенным в течение короткого периода времени после того, как управляющий / запорный клапан получает команду «ВЫКЛ». Когда на воздушный насос поступает команда ВЫКЛ, он не будет работать или активироваться до следующего запуска автомобиля. Когда система AIR неактивна, закрытый управляющий / запорный клапан AIR предотвращает поток воздуха / выхлопных газов в любом направлении.
Датчик давления системы AIR используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления датчиком AIR в сборе во время заданных состояний ВКЛ / ВЫКЛ.