P2441 LEXUS - Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха Застрял в закрытой банке 1

Posted on
Автор: Janice Evans
Дата создания: 4 Июль 2021
Дата обновления: 1 Декабрь 2024
Anonim
P2441 LEXUS - Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха Застрял в закрытой банке 1 - Авто-Коды
P2441 LEXUS - Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха Застрял в закрытой банке 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный вакуумный переключающий клапан (VSV)
  • Жгут вакуумного переключающего клапана (VSV) открыт или замкнут
  • Схема вакуумного переключающего клапана (VSV) плохое электрическое соединение
  • Неисправный датчик давления
  • Неисправный воздушный переключающий клапан Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Если модуль управления двигателем (ECM) получает сигнал пульсации от датчика, несмотря на то, что ECM приказывает VSV закрыть воздушный переключающий клапан, или если ECM не получил сигнал от датчика, несмотря на то, что ECM приказывает VSV открыть клапан ECM интерпретирует это как неисправность в системе впрыска вторичного воздуха, и код установлен.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P2441 Lexus Описание

    Для ускорения активации катализатора при прогреве двигателя система впрыска воздуха подает вторичный воздух в выпускной коллектор под давлением. Вторичный воздух подается воздушным насосом и подается в выпускной коллектор через клапан переключения воздуха. Перемещение открытия и закрытия воздушного переключающего клапана регулируется вакуумным переключающим клапаном (VSV). Воздушный насос и воздушный переключающий клапан отслеживаются модулем управления двигателем (ECM) и используются для обнаружения неисправностей в этой системе. ECM контролирует систему впрыска вторичного воздуха и обнаруживает неисправность с помощью датчика давления, расположенного на клапане переключения воздуха.

    ECM контролирует давление в канале вторичного воздуха, используя датчик давления, расположенный на клапане переключения воздуха в системе впрыска вторичного воздуха. Датчик обнаруживает давление выхлопных газов в канале вторичного воздуха.