Авто-Коды

P2654 2010 HONDA ACCORD - Электромагнитный клапан управления двигателем масла цепи B, цепь высокого напряжения 1

Posted on
Автор: William Ramirez
Дата создания: 18 Сентябрь 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
P2654 2010 HONDA ACCORD - Электромагнитный клапан управления двигателем масла цепи B, цепь высокого напряжения 1 - Авто-Коды
P2654 2010 HONDA ACCORD - Электромагнитный клапан управления двигателем масла цепи B, цепь высокого напряжения 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Проверьте уровень масла в двигателе, состояние масла и давление
  • Неисправный электронный блок управления фазой и временем подъема (VTEC) / электромагнитный клапан коромысла
  • Жгут электромагнитного клапана VTEC / Rocker Arm открыт или замкнут
  • VTEC / Rocker Arm Схема электромагнитного клапана плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Самая распространенная проблема, с которой можно установить код P2654 - это моторное масло. Перед заменой любых деталей замените моторное масло на заводскую, рекомендованную массу масла. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    При обнаружении неисправности во время первого цикла движения, ожидающий код неисправности сохраняется в памяти модуля управления силовым агрегатом (PCM). Если неисправность возвращается в следующем (втором) цикле движения, включается MIL и сохраняются подтвержденный код неисправности и данные замораживания.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P2654 2010 Honda Accord Описание

    Система электронного управления синхронизацией и подъемом клапана (VTEC) активирует соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) по команде от модуля управления двигателем (ECM) / модуля управления силовой передачей (PCM) и заряжает / разряжает гидравлический контур. механизма VTEC, который переключает фазу газораспределения между низким и высоким.ECM / PCM контролирует давление масла в гидравлическом контуре механизма VTEC с помощью реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC) ниже по потоку от электромагнитного клапана управления коромысла (соленоидный клапан VTEC). Если существует разница между состоянием давления масла в гидравлическом контуре, которое определяется командой ECM / PCM, и состоянием давления масла, которое определяется состоянием реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC), система считается неисправным, и диагностический код неисправности (DTC) сохраняется.