P3190 LEXUS - Плохая мощность двигателя

Posted on
Автор: Joan Hall
Дата создания: 5 Январь 2021
Дата обновления: 26 Ноябрь 2024
Anonim
Заглох Гибрид Rav4: что делать? DTC p3190. Подводные камни американских версий
Видео: Заглох Гибрид Rav4: что делать? DTC p3190. Подводные камни американских версий

Содержание

Возможные причины

  • Неисправность системы впуска воздуха.
  • Дефектный корпус дроссельной заслонки.
  • Неправильное давление топлива.
  • Неисправный двигатель.
  • Дефектный массовый расходомер воздуха (MAF).
  • В автомобиле нет топлива.
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала.
  • Неисправен датчик положения распределительного вала.
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM). Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P3190 Lexus Описание

    Электронный блок управления гибридным транспортным средством (HV ECU) передает данные в модуль управления двигателем (ECM) для таких элементов, как выходная мощность, необходимая для двигателя (требуемая мощность), расчетный крутящий момент, создаваемый двигателем, об / мин двигателя целевых оборотов двигателя и находится ли двигатель в режиме запуска или нет. Исходя из требуемой производительности и целевых оборотов, ECM вычисляет целевой крутящий момент, который должен производить двигатель, и сравнивает его с расчетным крутящим моментом. Если расчетный крутящий момент очень низкий по сравнению с целевым крутящим моментом или режим запуска двигателя продолжается при оборотах двигателя или в течение продолжительности, рассчитанной по температуре охлаждающей жидкости двигателя, то при обнаружении ненормального состояния. Диагностический код неисправности (DTC) P3190 устанавливается, если выполняются следующие условия при фиксированных оборотах двигателя или в течение фиксированного промежутка времени:

    -Связь с HV ECU в норме.

    -Двигатель двигателя является фиксированным значением или более.

    Режим запуска двигателя не активен.

    -Целевой крутящий момент находится на фиксированном значении или больше.

    -Отношение расчетного крутящего момента к целевому крутящему моменту составляет менее 20 процентов.