U210B LINCOLN - Потеряна связь между модулем управления топливным насосом «A» и модулем управления ограничителями

Posted on
Автор: Mark Sanchez
Дата создания: 28 Январь 2021
Дата обновления: 1 Июль 2024
Anonim
U210B LINCOLN - Потеряна связь между модулем управления топливным насосом «A» и модулем управления ограничителями - Авто-Коды
U210B LINCOLN - Потеряна связь между модулем управления топливным насосом «A» и модулем управления ограничителями - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Жгут сигнала уведомления о событии (ENS) открыт или замкнут
  • Неисправность электрической цепи сигнала уведомления о событии (ENS)
  • Радиочастотные помехи или электромагнитные помехи
  • Модуль управления неисправными ограничителями (RCM)
  • Неисправен модуль управления топливным насосом Что это значит?

    Технические заметки

    Проверьте жгут проводов на предмет прокладки, изменений, неправильного экранирования или электрических помех от других систем. Сигнал уведомления о событии (ENS) используется для уведомления модуля управления топливного насоса о событии, требующем отключения топливного насоса. Этот сигнал используется вместо переключателя инерционного отключения топлива (IFS). Модуль управления топливным насосом контролирует сигнал ENS, посылая 12-вольтовый слаботочный сигнал в цепи ENS на модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    U210b Линкольн Описание

    Модуль управления топливным насосом контролирует рабочий цикл и частоту сигнала, который он получает от модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Модуль управления топливным насосом определяет, является ли сигнал в цепи сигнала уведомления о событии (ENS) от RCM действительным рабочим циклом и частотой. Если рабочий цикл или частота недопустимы, модуль управления топливным насосом отправляет сигнал 40% рабочего цикла в цепь контроля топливного насоса (FPM), чтобы сообщить о проблеме в модуль управления силовым агрегатом (PCM). Проверка не пройдена, когда модуль управления топливным насосом все еще сообщает, что он получает недопустимый рабочий цикл или частоту от RCM по истечении откалиброванного промежутка времени.