U210C FORD - потеря связи между модулем управления топливным насосом 'B' и модулем управления ограничителями

Posted on
Автор: Mark Sanchez
Дата создания: 28 Январь 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
U210C FORD - потеря связи между модулем управления топливным насосом 'B' и модулем управления ограничителями - Авто-Коды
U210C FORD - потеря связи между модулем управления топливным насосом 'B' и модулем управления ограничителями - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Жгут сигнала уведомления о событии (ENS) открыт или замкнут
  • Неисправность электрической цепи сигнала уведомления о событии (ENS)
  • Радиочастотные помехи или электромагнитные помехи
  • Модуль управления неисправными ограничителями (RCM) 2
  • Неисправен модуль управления топливным насосом Что это значит?

    Технические заметки

    Проверьте жгут проводов на предмет прокладки, изменений, неправильного экранирования или электрических помех от других систем. Сигнал уведомления о событии (ENS) используется для уведомления модуля 2 управления топливным насосом о событии, требующем отключения топливного насоса. Этот сигнал используется вместо переключателя инерционного отключения топлива (IFS). Модуль 2 управления топливным насосом контролирует сигнал ENS, посылая 12-вольтовый слаботочный сигнал в цепи ENS на модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    U210c Ford Описание

    Модуль 2 управления топливным насосом контролирует рабочий цикл и частоту сигнала, который он получает от модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Модуль 2 управления топливным насосом определяет, является ли сигнал в цепи сигнала уведомления о событии (ENS) от RCM действительными рабочим циклом и частотой. Если рабочий цикл или частота недопустимы, модуль 2 управления топливным насосом посылает сигнал 40% рабочего цикла в цепи монитора 2 топливного насоса (FPM2), чтобы сообщить о проблеме в модуль управления силовым агрегатом (PCM). Проверка не пройдена, когда модуль 2 управления топливным насосом все еще сообщает, что он получает недопустимый рабочий цикл или частоту от RCM по истечении откалиброванного промежутка времени.