Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
C0205 Chevrolet Описание
Датчик положения рулевого колеса выдает 2 отдельных сигнала напряжения для индикации положения рулевого колеса в модуль демпфирования в реальном времени (RTD). Модуль RTD преобразует каждый сигнал в сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), чтобы указать положение рулевого колеса для электронного модуля управления тормозом (EBCM). EBCM подает 5 В на модуль RTD в каждой цепи последовательных данных PWM положения рулевого колеса. Модуль RTD переключает каждое из этих напряжений на землю для создания сигналов ШИМ. Каждый сигнал ШИМ должен иметь частоту 121-134 Гц и рабочий цикл 9-91 процента, чтобы быть действительным сигналом положения рулевого колеса. При каждом повороте рулевого колеса на 360 градусов каждый сигнал переходит от минимального рабочего цикла к максимальному рабочему циклу, а затем обратно к минимальному рабочему циклу. Сигналы положения рулевого колеса разнесены на 90 градусов. Поэтому рабочие циклы двух сигналов обычно различаются в зависимости от положения рулевого колеса.