Авто-Коды

P0131 1999 FORD F150 - Цепь датчика O2 Низкое напряжение, ряд 1, датчик 1

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата создания: 3 Март 2021
Дата обновления: 22 Ноябрь 2024
Anonim
Про обрыв цепи и низкий сигнал датчиков.
Видео: Про обрыв цепи и низкий сигнал датчиков.

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен блок датчиков кислорода с подогревом спереди 1
  • Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки воздуха на впуске могут быть неисправны
  • Утечки выхлопных газов Что это значит?

    Технические заметки

    Замена датчика O2 1 обычно решает проблему.Датчик HO2S контролируется на наличие отрицательного напряжения, известного как смещение характеристики вниз (CSD). Если считается, что датчик переключается с 0 вольт на -1 вольт во время тестирования, PCM будет использовать этот вход и оставаться в режиме контроля топлива. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сигнал напряжения с датчика ниже указанного времени.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Избыточный дым от выхлопа

    P0131 1999 Ford F150 Описание

    Датчик кислорода с подогревом спереди (или датчик O2 1) установлен в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется на модуль управления двигателем (ECM). ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.