Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Honda:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- Плагин Honda Accord 2014 года- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- 2007-2011 Honda Element- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineПросто почистили или заменили корпус дроссельной заслонки, и теперь у вас есть один или несколько из этих симптомов?- колебание холостого хода- MIL включен с помощью кода неисправности P2279 (утечка из системы впуска воздуха)- MIL включен с P0507 (обороты холостого хода системы выше ожидаемого)Вероятно, произошло то, что дроссельная заслонка теперь находится в другом положении, чем то, которое изучили ECM / PCM.Чтобы устранить эту проблему, ECM / PCM должен повторно узнать текущее положение закрытой дроссельной заслонки. 1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудиоблок, обогреватель, освещение и т. Д.) Выключены.2. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в положении P, включите стояночный тормоз и удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об / мин, пока не включится вентилятор радиатора.3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут с полностью закрытым дросселем. Что это значит?Когда код обнаружен?
Скорость холостого хода превышает целевую скорость холостого хода на 200 об / мин и более.Возможные симптомы
P0507 Honda Описание
Модуль управления двигателем (ECM) регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, впускаемого во впускной коллектор, с помощью привода электрического управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки варьируется, чтобы обеспечить оптимальное управление скоростью холостого хода двигателя. ECM Фактическая частота вращения двигателя рассчитывается по сигналам датчика положения коленчатого вала (POS) и датчика положения распределительного вала.ECM управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой так, чтобы частота вращения двигателя совпадала с заданным значением, запомненным в ECM, Целевая частота вращения двигателя - это самая низкая скорость, на которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение хранится в ECM определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (кондиционер, усилитель руля и работа вентилятора охлаждения и т. д.)
