P0D09 CHEVROLET - Заряженный контакт положительного контактора системы зарядки аккумулятора

Posted on
Автор: Nathan Wilkerson
Дата создания: 19 Сентябрь 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
P0D09 CHEVROLET - Заряженный контакт положительного контактора системы зарядки аккумулятора - Авто-Коды
P0D09 CHEVROLET - Заряженный контакт положительного контактора системы зарядки аккумулятора - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления энергией батареи
  • Жгут проводов модуля управления энергией аккумулятора открыт или замкнут
  • Сбой в цепи модуля управления питанием от аккумулятора. Что это значит?

    Технические заметки

    Есть заводской сервисный бюллетень на 2016-2017 Вольт. Фабрика рекомендует проверить на наличие открытых предохранителей.«Эта проблема может быть вызвана разомкнутым предохранителем на 15 А в блоке реле отсоединения высоковольтной батареи на передней части высоковольтной батареи. Если вы столкнулись с одним или несколькими из указанных выше условий, проверьте, не разорван ли предохранитель на 15 А в батарее. Отсоединить реле в сборе. " Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0d09 Chevrolet Описание

    Гибридная / EV батарея содержит 4 высоковольтных контактора и 1 твердотельное реле (транзистор). Высоковольтные контакторы и транзистор позволяют подключать высоковольтные батареи постоянного тока к транспортному средству или содержать высоковольтный постоянный ток в блоке гибридных / электромобилей. 4 высоковольтных контактора состоят из основного положительного контактора высокого напряжения, главного отрицательного контактора высокого напряжения, положительно заряженного контактора высокого напряжения и отрицательно заряженного контактора высокого напряжения. Транзистор управляет положительной цепью высокого напряжения нагревателя аккумулятора. Контакторы и транзистор замыкаются и размыкаются в определенной последовательности, управляемой модулем 2 управления гибридной / EV трансмиссией. Модуль 2 управления гибридной / EV трансмиссией подает напряжение в цепь управления для каждого контактора / транзистора высокого напряжения. Заземление обеспечивается через заземление автомобиля вне аккумуляторной батареи высокого напряжения.