P1273 - Датчик соотношения топлива и воздуха 1, ряд 1, контроль переключения с пониженной чувствительностью

Posted on
Автор: Roger Gutierrez
Дата создания: 9 Июнь 2021
Дата обновления: 1 Июль 2024
Anonim
P1273 - Датчик соотношения топлива и воздуха 1, ряд 1, контроль переключения с пониженной чувствительностью - Авто-Коды
P1273 - Датчик соотношения топлива и воздуха 1, ряд 1, контроль переключения с пониженной чувствительностью - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух-топливо (A / F), ряд 1, ряд 1
  • Воздушно-топливный коэффициент (A / F) Датчик 1, ряд 1, жгут проводов открыт или замкнут
  • Воздушно-топливный коэффициент (A / F) Датчик 1, ряд 1, плохое электрическое соединение
  • Давление топлива
  • Неисправный топливный инжектор
  • Неисправный расходомер воздуха Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сигнал A / F, вычисленный ECM из сигнала датчика 1 A / F, смещается в сторону наклона на определенный период.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможна грубая работа двигателя на холостом ходу

    P1273 Описание

    Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) представляет собой плоский датчик предельного тока с двумя ячейками. Чувствительный элемент датчика A / F представляет собой комбинацию ячейки концентрации Нернста (ячейка датчика) с ячейкой кислородного насоса, которая транспортирует ионы. У этого есть нагреватель в элементе.

    Датчик способен к точному измерению λ = 1, но также и в бедном и богатом диапазоне. Вместе с управляющей электроникой датчик выдает чистый непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 <λ <воздух).

    Компоненты отработавших газов диффундируют через диффузионный зазор на электроде кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся в термодинамическое равновесие.

    Электронная схема управляет током насоса через ячейку кислородного насоса, так что состав отработанного газа в диффузионном зазоре остается постоянным при λ = 1. Таким образом, датчик A / F может указывать соотношение воздух / топливо посредством этой накачки текущего. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения необходимой рабочей температуры 700–800 C (1292–1472 F).


    P1273 Информация для конкретных марок

  • P1273 ACURA Датчик положения педали акселератора Корреляция 1-3
  • P1273 BUICK Датчик положения педали акселератора Корреляция 1-3
  • P1273 CADILLAC Датчик положения педали акселератора Корреляция 1-3
  • P1273 CHEVROLET Корреляция датчика положения педали акселератора 1-3
  • P1273 CHRYSLER A / C Цепь управления сцеплением 2 высокая
  • P1273 Цепь управления сцеплением кондиционера DODGE 2, высокая
  • P1273 GMC Датчик положения педали акселератора 1-3 Корреляция
  • Датчик положения педали акселератора P1273 HONDA корреляция 1-3
  • P1273 INFINITI Датчик соотношения воздуха и топлива, ряд 1, контроль за смещением Lean
  • P1273 ISUZU Датчик положения педали акселератора Корреляция 1-3
  • P1273 Цепь управления сцеплением кондиционера JEEP 2, высокая
  • P1273 MAZDA Цилиндр № 3 с высокой на низкую сторону открыт
  • P1273 NISSAN Датчик воздушно-топливного отношения 1 ряд 1 Мониторинг смещения наклона