P1A98 GMC - Цепь датчика напряжения гибридного аккумулятора модуля стартера / генератора высокого напряжения

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата создания: 12 Август 2021
Дата обновления: 18 Ноябрь 2024
Anonim
P1A98 GMC - Цепь датчика напряжения гибридного аккумулятора модуля стартера / генератора высокого напряжения - Авто-Коды
P1A98 GMC - Цепь датчика напряжения гибридного аккумулятора модуля стартера / генератора высокого напряжения - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления стартером / генератором (SGCM)
  • Жгут проводов модуля стартера / генератора (SGCM) открыт или замкнут
  • Недостаточное электрическое соединение в цепи модуля управления стартером / генератором (SGCM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1a98 Gmc Описание

    Назначение дополнительного силового модуля (APM), встроенного в модуль управления стартером / генератором (SGCM), состоит в том, чтобы контролировать количество и направление энергии, протекающей между шинами 42 В постоянного тока и 14 В постоянного тока через APM, двунаправленный. Преобразователь постоянного тока от 42 В до 14 В Все функции APM должны запускаться только в режиме включения. Ток APM должен быть определен как ток, протекающий через выходы. Ток должен быть двунаправленным, с отрицательным током, представляющим направление 14-42 вольт, и положительным током, представляющим направление 42-14 вольт.

    Модуль управления стартером / генератором (SGCM) управляет двумя функциями этих кодов неисправности. Напряжение постоянного тока преобразуется в трехфазное питание переменного тока для интерфейса электрической машины. В этом случае энергия течет от 36 вольт до фазы 1, фазы 2 и фазы 3. Второй случай должен быть генерирующим, когда трехфазная мощность переменного тока используется для зарядки 36-вольтовой аккумуляторной батареи. В этом случае энергия течет от фазы 1, фазы 2 и фазы 3 до 36 вольт.