Содержание
Технические заметки
Это произойдет, когда клиент повторно наполняет свой резервуар до примерно наполовину, менее 12 галлонов. Код неисправности, который будет установлен, когда топливо ниже 1/2 бака, - это P2066. Что это значит?Возможные симптомы
P2068 Chrysler Описание
При нормальной работе данные уровня от двух отправляющих устройств усредняются. Как указано, уровень топлива выравнивается, когда бак относительно полон. После того, как уровень упадет до точки, где выравнивание топлива маловероятно, уровень топлива на правой стороне упадет до пустого, так как вспомогательный насос продолжает передачу топлива на левую сторону. На этом этапе логика смотрит на уровень обоих отправляющих единиц. Если правая сторона обозначает пустую, а левая указывает номинальную сумму, правая сторона в основном игнорируется. Если все правильно, когда датчик ниже 1/3 резервуара, это должно быть то, что на самом деле находится с левой или основной стороны резервуара. Если бы вы быстро завернули за угол и направили часть топлива вправо, правый датчик уровня топлива поднялся бы, а левый опустился бы. CCN будет указывать неизменное условие, потому что правая сторона больше не пуста, и CCN будет усреднять два. Примечание. Если у вас есть доступ к высококлассному транспортному средству с Dot matrix EVIC и элементами управления на рулевом колесе, вы можете посмотреть эти данные во время вождения. Соблюдайте осторожность, чтобы держать глаза на дороге. При одновременном нажатии и удерживании кнопок «Музыка» и «Компас» в течение 8–10 секунд вы можете получить доступ к необработанным данным датчика уровня топлива. Используйте стрелки вверх / вниз для прокрутки данных. Диагностика Если возникла ситуация, когда правая отправляющая единица не упала, а левая выпала, CCN усреднит эти две величины. Это может быть вызвано проблемой с передачей топлива или неисправностью отправляющего устройства. Когда возникают такие условия, существует вероятность того, что в транспортном средстве может закончиться топливо, даже если указатель указывает на достаточный запас топлива. Поскольку отправитель нужного уровня не пуст, CCN усредняет и отображает среднее значение. Поскольку топливо забирается и отправляется из левого насоса, насос может работать всухую с топливом, все еще показанным на индикаторе. Любая диагностика транспортного средства, у которого закончилось топливо с достаточным количеством топлива, указанного на индикаторе, должна включать проверку того, какой передающий блок предоставляет информацию об уровне. Если топливо указано справа, а не слева, либо отправляющий блок выдает ошибочные данные, либо насос перекачки (очиститель) не работает. Если на правой стороне бака есть топливо, а на левой - нет, скорее всего, не работает очистительный насос. Это может быть вызвано: * соплом, забитым мусором * отсоединенными, зажатыми или заблокированными линиями в баке. Дополнительные вспомогательные средства диагностики вручную. Если этот LX имеет переключатели на рулевом колесе (и, следовательно, реконфигурируемый дисплей в CCN), то вы можете войти в «Инженерный режим», одновременно удерживая одновременно кнопки компаса / существа и музыкальную ноту, пока не появится дисплей между тахометром и спидометром переключается в инженерный режим. Это занимает около 5-6 секунд при включенном зажигании. Находясь в «Инженерном режиме», вы можете использовать стрелки «вверх» и «вниз», чтобы перейти к экрану, который показывает фактические показания как левого, так и правого топливного бака.