![Ford Ranger Adblue Problems [Permanently Solved]](https://i.ytimg.com/vi/g17JkTEmq90/hqdefault.jpg)
Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P208c Описание
Узел насоса восстановителя содержит мембранный насос давления, датчик давления, продувочный клапан, выпускной фильтр и внутренний нагревательный элемент. Датчик давления восстановителя обеспечивает обратную связь с модулем управления силовым агрегатом (PCM), который регулирует давление в системе, регулируя скорость насоса с помощью широтно-импульсной модуляции. Когда PCM запрашивает впрыск восстановителя, инжектор восстановителя открывается, и насос работает, заполняя линию давления восстановителя и инжектор и удаляя воздух из системы. Когда весь воздух продувается, инжектор закрывается и насос создает давление до 73 фунтов на квадратный дюйм. (500 кПа). Затем система заливается, и инжектор обеспечивает DEF для катализатора SCR, как определено PCM.Когда автомобиль выключен, PCM закрывает инжектор и приводит в действие клапан продувки восстановителя, в результате чего насос начинает обратный поток и сбрасывает давление на линии давления восстановителя. Затем PCM открывает инжектор, чтобы позволить газу попасть в линию давления восстановителя, что, в свою очередь, позволяет насосу удалить всю оставшуюся DEF из системы и вернуть ее в бак для восстановителя. PCM закрывает инжектор и возвращает продувочный клапан в переднее положение. PCM подает команду модулю управления свечами накаливания для подачи напряжения на внутренний нагревательный элемент узла насоса-восстановителя, когда температура восстановителя достигает 12 ° F (-11 ° C).
