P2197 2007 TOYOTA CAMRY - Сигнал датчика кислорода застрял в Lean Bank 2 Sensor 1

Posted on
Автор: Marcus Baldwin
Дата создания: 16 Июнь 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
CODE P2197 O2 SENSOR SIGNAL STUCK BIASED LEAN BANK 2 SENSOR 1 FORD EDGE LINCOLN MKX
Видео: CODE P2197 O2 SENSOR SIGNAL STUCK BIASED LEAN BANK 2 SENSOR 1 FORD EDGE LINCOLN MKX

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный блок датчиков кислорода 2, датчик 1
  • Кислородный сенсорный блок 2 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут
  • Кислородный датчик, ряд 2, плохое электрическое соединение датчика 1
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Toyota:2007–2008 Toyota Camry2007 и 2008 Toyota Camry Service Bulletin OBDII Код P2197 Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P2197 2007 Toyota Camry Описание

    Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию подогреваемого кислородного датчика для регулирования соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому соотношению. Это максимизирует способность каталитического нейтрализатора очищать выхлопные газы. Датчик определяет уровень кислорода в выхлопных газах и отправляет этот сигнал на ECM, Внутренняя поверхность чувствительного элемента подвергается воздействию наружного воздуха. Наружная поверхность чувствительного элемента подвергается воздействию выхлопных газов. Чувствительный элемент изготовлен из оксида циркония с платиновым покрытием и содержит встроенный нагревательный элемент. Нагретый кислородный датчик имеет характеристику, благодаря которой его выходное напряжение внезапно изменяется вблизи стехиометрического соотношения воздух-топливо. Нагретый кислородный датчик генерирует выходное напряжение от 0 до 1,0 В в ответ на концентрацию кислорода в выхлопных газах. Когда выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет 0,55 В или более, ECM судит, что соотношение воздух-топливо RICH. Когда оно составляет 0,4 В или меньше, ECM судит, что воздушно-топливное отношение является Бережливым. При нормальных условиях выходное напряжение от нагретого кислородного датчика периодически меняет стороны RICH и LEAN. Если датчик кислорода с подогревом постоянно выдает сигнал RICH (или сигнал LEAN), или если датчик кислорода с подогревом не может выдавать достаточное напряжение для достижения минимальной спецификации, ECM интерпретирует это как неисправность в обогреваемом датчике кислорода и устанавливает код неисправности.