P0014 SUZUKI - Система позиционирования выпускного распределительного вала Performance Bank 1

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 2 Апрель 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
P0014 SUZUKI - Система позиционирования выпускного распределительного вала Performance Bank 1 - Авто-Коды
P0014 SUZUKI - Система позиционирования выпускного распределительного вала Performance Bank 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Грязное масло
  • Неисправен электромагнитный клапан регулировки фаз газоотвода
  • Электромагнитный клапан управления газораспределением выпускного клапана открыт или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана контроля времени выпуска отработавших газов
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала (POS)
  • Неисправен датчик положения распредвала Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку электромагнитный клапан контроля времени выпуска отработавших клапанов использует поток масла для контроля времени, грязное масло может вызвать заклинивание клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    При наличии разрыва между углом наклона цели и углом регулировки фазы клапан прекращает работу, и контроллер ЭСУД активирует код P0014.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности
  • Возможен грубый двигатель на холостом ходу

    P0014 Suzuki Описание

    Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом выпускного клапана.

    Модуль управления двигателем (ECM) принимает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM отправляет сигналы включения / выключения в импульсном режиме на электромагнитный клапан управления фазой выпуска в зависимости от состояния движения. Это позволяет управлять моментом закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей.

    Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол наклона впускного клапана в положении управления.